电动车自燃起火时常会上新闻，所以很多人会自然而然地形成“电动车容易起火”的认知，但真的是这样吗？
近日，澳大利亚墨尔本EV FireSafe的项目主管艾玛・撒特克里夫（Emma Sutcliffe）公开表示，虽然研究人员需要更多数据才能最终确定着火率，但初步研究结果显示，纯电动汽车发生火灾的情况很少见。
而另一家公司AutoInsurance EZ的研究表明，电池电动汽车起火的几率仅为0.03%；而内燃机汽车的着火几率为1.5%；混合动力汽车既装有高压电池，又有内燃机，车辆发生火灾的可能性为3.4%。
不过需要注意的是，虽然纯电动车的起火几率更低，但撒特克里夫也强调称，当火灾确实发生时，装有锂离子电池的电动汽车燃烧得更快，温度更高，需要更多的水才能被扑灭，在火势最初得到控制的几个小时甚至几天后，电池可能会重新起火，并使周围场地陷入危险之中。
美国宾夕法尼亚州下梅里昂消防局首席消防官查斯・麦加维 (Chas McGarvey) 证实了这种说法，据他声称，他们在2021年处理一起特斯拉Model S Plaid起火时遇到了困难，“车辆燃烧的温度非常高，甚至融化了所在的道路。”
至于电车为何会自燃，马里兰州能源研究所所长埃里克・韦克斯曼（Eric Wachsman）给出了自己的回答：由于锂离子电池的两个电极靠得很近，增加了短路的可能性，而且电池里充满了易燃的液体电解质，这种易燃液体可能会进入所谓的热失控状态，开始沸腾，从而导致火灾。
所以电动车均需要搭载电池管理系统，用以控制电池的充放电速度，进而保持内部高压电池保持在安全的工作温度下，保证电动车的安全。
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