这几天大家都在大谈特谈那个全球最富有的男人马斯克，财富高达2700亿美元。
而马斯克为什么这么有钱，原因在于特斯拉市值已经突破了1万亿美元了，马斯克作为特斯拉的创始人，财富自然水涨船高。
事实上，马斯克造车时间并不久，11年前才开始造车，11年后特斯拉就超过万亿美元市值，比通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和还要高。
这不禁让人有点唏嘘，同样是造车，马斯克已经是全球首富，但贾跃亭也造车7年多，但却是负债累累，只能远走他乡，连国都回不了。
而为了还债，为了梦想，贾跃亭是奋力奔波于大西洋的两岸，只想尽快把车量产，但至今仍是西方世界的游子，而中国是他想回又回不去的故乡。
贾跃亭究竟欠了多少钱？在贾跃亭的破产重组方案中，最终被确认的债务净额为34.4亿美元（约220亿元）。
而这笔钱被转成了FF的股票，原债权人一共持有17.2%的FF的股票，按照目前FF汽车一共27.83亿美元的市值来算，这一部分才4.8亿美元左右。
而如果债权人要不亏，能够拿回原来的至少34.4亿美元，那么FF的市值至少要涨5倍以上，才能够止损，这还是不考虑这些资金这么多年的其它利息等。
事实上，想要在新能源汽车上大展鸿图的创业者不少，但马斯克只是特殊，甚至像蔚来、理想、小鹏也是特例，他们算是造车成功的那一小撮。
而像贾跃亭一样陷入困境的其实也不少，比如宝能，早年收购观致汽车，现整个公司陷入资金危机。还有恒大的许家印，在造车后，现在也是麻烦重重，集团都陷入困境之中，负债近2万亿。
目前国内众多的厂商们，还在前仆后继的杀入造车行业，但是未来这些造车的企业，像马斯克、像特斯拉一样的成功的又会有多少呢？像贾跃亭、许家印一样陷入困境的又会有多少呢？
当然，现在还不到真正盖棺定论来谈论许家印、谈贾跃亭的时候，毕竟在一个人彻底失败之前，我们都不能彻底的否定他，不管是许家印，还是贾跃亭，在造车上还是有机会成功的，这只能交给时间来证明了。
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