11月24日，法拉第未来（Faraday Future）称收到纳斯达克信函，被指公司不符合纳斯达克上市规则，截止11月24日美股盘前，法拉第未来跌9.59%，报5.94美元。法拉第未来被指不符合纳斯达克上市规则的起因是法拉第未来延迟提交了三季度财报，纳斯达克在信中指出，建议法拉第未来在60天内提交截至2021年9月30日的季报，遵守纳斯达克上市规则，最迟不能超过180天。此外，纳斯达克对法拉第未来作出通知，该公司将2021年11月17日起5个工作日内被列为不合规的纳斯达克上市公司名单。
11月15日，法拉第未来向美国证券交易委员会提交报告显示由于公司正在进行财务欺诈指控的调查，法拉第未来预计无法按时提交今年第三季度的财务报告，但FF预计截至今年9月30日，法拉第未来三季度净亏损将增加至约2.8亿美元，法拉第未来强调，公司计划在明年7月开始交付FF91汽车。
据了解，在与空白支票公司Property Solutions Acquisition Corp.合并完成时，法拉第未来至少获得约10亿美元的资金，对于法拉第未来而言，上市可以为法拉第未来带来充足的现金流。“FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。
但上市不久法拉第未来就遭做空，今年10月初，美国做空机构J Capital Research美奇金投资发布了一份关于FF的做空报告，该机构指出法拉第未来捏造汽车预订数量不具备卖车的实力，并通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析，结合上市后系列资本运作等方式，指出“法拉第未来不大可能卖出去一辆汽车”。针对该做空机构的报告，FF创始人贾跃亭在朋友圈表示，该做空机构言论是冷饭热炒，无稽之谈，并表示J Capital Research已经不是第一次被打脸了。FF相关人士也表示， 该报告所述内容严重失实，属于无稽之谈，充满大量误导性信息，缺乏逻辑且无事实依据。FF对该机构不负责任的行为表示失望且予以谴责，并将对此类不实指控保留法律追诉的权利。
另外，一周前有消息显示，法拉第未来国内生产基地计划落户山西，消息称：法法汽车（中国）有限公司与山西长治高新区管委会双方就法拉第未来在国内的生产基地的问题进行了线上会议，该基地可能会位于山西长治，针对此消息，法拉第未来对此不予置评。
资料显示，法拉第未来由贾跃亭创立于2014年5月，当截至目前FF依旧没有量产，根据FF的招股书显示，FF在2019年、2020年的运营亏损分别为1.1亿美元、6494万美元；净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元。目前法拉第未来已经规划出三款车型，包括最为高端的FF91车型、定位为高档大众市场FF81车型以及针对大众市场的FF71车型，其中FF首款量产车FF91量产交付时间也已确定，计划明年7月份交付，另两款车型FF81和FF71预计将分别于2023年和2024年底实现量产。
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