法拉第未来市值蒸发260亿美元，美国股民成了洋韭菜

房价要跌，股市要涨，他还爱我，这三句话被视为人生三大幻觉。在资本圈，三大幻觉还要加上一条:下周回国。

在A股，贾跃亭从梦想家变成了大忽悠，无数大佬、明星、股民拜倒在他的牛仔裤下。乐视网割了一圈韭菜黯然退市，贾跃亭留下一句“下周回国”，远遁大洋彼岸造车。

现在，美国股民成了洋韭菜，贾跃亭旗下的法拉第未来（FF公司）股价距高点跌去75%，他们似乎对贾跃亭也失去了信心。

2月14日收盘，法拉第未来报价4.25美元，跌7.41%，总市值13.79亿美元。2021年7月22日，法拉第未来上市，盘中最高17美元，总市值55亿美元。

上市即巅峰，相比之下，如今的股价和市值已经较高点跌去75%，市值蒸发41亿美元，约合260亿美元。

对于FF这样的表现，有股民调侃，“老贾及其团队把赵本山小品《卖拐》演绎了出来。特别是最后一轮的拍卖环节，像极了FF的股价，上市即是高点，然后一锤子砸下去，卖给了股民。”

也有股民不服，在投资者社区发文，“相信不久的将来，这个狗庄和空头也会被打脸！当然还有那些看不起老贾，又死咬着不放的乐黑们！”

到底发生了什么，贾跃亭的FF跌成这个样子？核心原因是一句话，那就是对FF能否量产有担忧。

去年10月，一家叫“美奇金”的投行做空FF，说贾跃亭的负债是巨大的，FF可能是他的存钱罐，还说FF永远卖不出一辆车，是一个电动汽车骗局。

因为“美奇金”的做空报告，美国律师事务所也对法拉第未来展开调查。调查的重点，是法拉第未来是否向投资者披露了关于其生产电动汽车能力的误导性信息。

看到这份报告，贾跃亭亲自打假，说“美奇金”的报告是“冷饭热炒，无稽之谈”，其“已经不是第一次被打脸了”。

FF说，自己专门成立了一个由独立董事组成的特别委员会，来调查有关做空机构披露的不准确指控。

最近，这个特别委员会的报告出来了，说了两件事。一是认为这一订单的数量可能具有误导性，但没有提及订单数据造假。

调查发现，此前，FF已有1.4万辆FF 91订单，包含收费预订单和免费预约订单，这些订单中仅有几百单是付款的，其余都是没有付款的。

二是关于贾跃亭的，FF姓不姓“贾”。特别委员会调查报告指出，“低估了贾跃亭对FF的参与程度”。早在2019年，贾跃亭就宣布辞去FF的CEO职务。据调查发现，贾跃亭在FF内部依然掌握着很强的话语权。

现在不管是收费预订单还是免费预约订单，总得见到车。那么，FF到底能不能量产？

早在2017年，FF首款车型FF 91就亮相了，被媒体称为足以终结所有车型的“新物种”。贾跃亭表示，“FF向全世界展示了第一台颠覆性的量产车，这是汽车产业由汽油时代、电动时代，到互联网生态电动时代的一个里程碑。”

2018年开始，FF首款车型FF 91量产的消息就不断传出来。几年时间，马路上还没有FF 91的身影。

此前，FF对外宣布，公司已经启动位于加州中部的汉福德工厂的建设工作，并且已经完成有关准量产车安装产线的准备工作，将保证FF 91于2022年7月按时交付目标的完成。

现在是2月份，也就是说，能不能量产，还有5个月就能见分晓。

除了FF 91量产在即，FF还公布了另一则消息，已与韩国汽车制造商Myoung Shin签约，生产第二款汽车FF 81，计划于2024年投产。

对于一家汽车公司来说，量产是关键一步，但也是发展壮大的开始。FF只有真正造出车、卖出车，才能挽回一些公众及行业对其的信任，否则再美的蓝图，也只是空谈。

现在经受考验的，不只FF，还有FF的投资者。面对低迷的股价，他们是水煮驴皮疙瘩——难熬。他们还会相信贾跃亭吗？你是怎么认为的？