前言
说起董明珠，想必大家都不会陌生。作为格力的掌舵人，堪称商界的传奇性人物，在中国制造的强大名气下，不仅成为了中国制造业的领头羊，同时开拓的精神和强势的作风，也使董明珠的风采得到了更强势的绽放。
早在2016年，对珠海银隆这家企业非常感兴趣的董明珠，想要以格力控股的方式将其全资购买，没想到遭到了董事会的全票否决。
看中了新能源发展势头的董明珠并没有因此放弃，反而调转风向，和刘强东、王健林合作。这次的合作虽然对资本大鳄来说并不算什么？但是，也是一波三折的存在，最终的结果却是令人可喜的。
董明珠、王健林和刘强东强强联合，时隔几年，成功拿下北京8000辆公交车的强大订单。而这一次董明珠在商界上演的神话，通过多年的强势运营再次成为了无法企及的存在，董明珠这次在商界上的投资又赌赢了！
说到董明珠、王健林和刘强东的强强联合，就离不开对珠海银隆的收购，而现如今已经正式改名为格力肽。
早在2009年已经成立了珠海银隆，主导市场和核心技术，是新能源客车和新能源储能，在这两方面有着强大前瞻性的珠海银隆，在中国的市场上是不可忽视的一片蓝海，正是在未来的市场上有着强大的表现力，董明珠打算花130亿元将其收购，没想到遭遇到了格力董事的一致反对。
正是来自格力内部的反对声音，才让董明珠孤注一掷与刘强东、王健林合作，花费30亿在珠海银隆的身上，成功地拿下了17.46%的股份。
原本在董明珠眼中珠海银隆有着非常强悍的表现，但是，经过一番调查后才发现：银隆只是一个空架子，最为值钱的只有钛酸锂技术，其他的完全没有任何的市场价值，而这一项技术的价值，仅仅只在5,750万美元。
众所周知，董明珠是非常有魄力的，只要她想做的事情几乎都会孤注一掷，而且结果都是令人可喜的局面。造车的梦想，董明珠在任何场合也并没有隐藏，但是，收购了珠海银隆后才发现：似乎距离梦想越来越远了。
即使面对珠海银隆价值不对等的情况，却并没有令董明珠放弃，反而使她越挫越勇，经过多年的经营，现如今再次以18.3亿元的代价，拿到了银隆30.47%的股份权，成为了最大的股东拥有了决定珠海银隆未来发展的权利。
而格力经过多年在制造行业的根植，尤其是在新能源中的技术研发，处于领先的状态，随着银隆正式更名为格力肽，格力新能源的布局也开启了全新的篇章。
很多人说董明珠的眼光是非常老辣的，将珠海银隆购入到格力的版图后，拥有了新能源的核心技术，而且在电动汽车的电池问题上有了极大的优势。
此次由董明珠掌舵的格力肽，在电动客车的制造上，采用的是三元锂电池，相比于传统的铁电池而言，不仅充电速度非常快，而且续航也能满足公交车日常的出行需求。
从某种程度上看，虽然三元锂电池存在一定的缺陷，但是，掌握了核心技术的格力可以在极端的恶劣天气下使三元锂电池更加平稳地运行，更为关键的是只需要10分钟的时间，就可以完成电池的充电。这对电动公交车而言优势是极强的，相比于传统的电池，不仅缩短了充电时间，安全性上也有着极大系数的提升。
众所周知，电动汽车最大的隐患和阻碍，就是电池。现如今董明珠将电池的问题彻底解决，利用格力电器的控温系统，使电池的成本降低，同时使充电的效率升高，从某种程度上控温系统助推了格力肽的强势发展。
董明珠造车的梦想彻底实现而现，如今这款新型的电动公交车上线后，更是在北京一度拿下了8000辆的成交数字，想必任何人看到都会为董明珠的魄力和手段为之点赞。这个眼光极其独到的董明珠，早在20 16年时就看准了新能源汽车的市场，而在各种阻力和隐患不断滋生的状态下，依然能大刀阔斧。
现如今在格力肽的品牌下，电动公交车已经成为了主打产品，而且能完成公交车单程五六十公里的驾驶，不仅充电非常迅速，同时在安全性上也有着极大的保障，省去了非常昂贵的动力电池。
不管是对运营方，还是对驾驶人来说，出行时汽车的噪音变得更小，只需要上个厕所，喝口水的时间，电视就能被充满，这样的新能源电动公交车又怎么会不受欢迎呢？
结语
董明珠和刘强东、王健林的强强合作，现如今看来也是非常明智的。更为值得令人庆幸的是，现如今格力的新能源客车，在全国的销售也位于前10的队列，未来也将成为增长速度最快和发展潜力最强的新能源公司。
今日话题：董明珠孤注一掷，拿下北京8000辆公交车，和这两人一起“赢翻了”
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