财联社 （上海，编辑马兰）讯，近年来，马斯克持续在推特上活跃，与你我并无不同，都是瓜田里吃瓜的猹。不过他偶尔发的消息，还是能让人记起他是个正经企业家。
周四，马斯克在推特上写到：“我们真正的挑战是湾区失业率现在为负数，如果我们不提高员工福利，他们有别的很多选择，然后立刻离职。我诚挚地邀请汽车工人联合工会（UAW）进行工会投票（决定是否成立特斯拉工会），特斯拉不会阻止任何事。”
湾区劳工竞争太激烈了，工人们终于倒逼企业进行内卷，这一波属实是赢了。
马斯克与加州恩怨史
说起马斯克，也能说是个性情中人。一上头，什么事情都能做。
2020年初，马斯克突然想做个无“产”一身轻的中年人，风风火火地开始出售他名下的房产，终于在去年卖光了在美国各地的房子，搬到德克萨斯，过上了“德漂”生活。
信息时代想要打响自己的名字，最重要的就是不走寻常路，租住预制房只是马斯克的小小一步，毕竟他的梦想是搬到火星。
相比他的个人生活，他在特斯拉公司事务的处理上也同样热血。
第一波疫情时，马斯克怒喷加州阿拉米达县的官员无知，并口口声声说要起诉该县，原因是其卫生官员警告不要重启特斯拉Fremont工厂。马斯克作为钢铁汽车人，当然忍不了。强行违反禁令，重开工厂，将这个冲突闹得举世皆知，他还嫌自己委屈，在推特上各种艾特拜登，形容为抗疫采取的封锁禁令为“法西斯主义”。
也是这个时候起，他开始动迁总部的念头。
湾区作为高新科技企业扎推的宝地，人才遍地，相应的劳动力成本也更高。在之前的德州奥斯汀工厂大会上，马斯克曾提到，房价和通勤是限制了特斯拉在湾区的进一步发展。而加州又是美国劳动法最为严格的地区，相比之下，德州的劳动力市场对企业来说更为友好。
于是到了去年的10月股东大会，马斯克激动地宣布：“我们要把总部搬到德克萨斯州奥斯汀了。”
此处不留爷，自有留爷处。
马斯克与工会恩怨史
工会是马斯克的另一处逆鳞。
特斯拉和海外汽车制造商在美国的工厂一直没有设立工会，在某种程度上来，已经很戳某些人的肺管子了。
但是马斯克才不懂什么叫低调做人。
2018年，他在推特上内涵：没有什么能够阻止在特斯拉成立工会。但是为什么要白白交会费和放弃股票期权呢？
马斯克直白地威胁：值钱的期权和工会的福利，特斯拉员工只能二选一。
此话一出，果不其然捅了马蜂窝，美国国家劳工关系委员会裁定特斯拉违反美国劳工法，要求马斯克删除这条推文。
马斯克反手告了一把委员会，到现在这两方还在扯皮。
总之，马斯克对工会嗤之以鼻。他还亲切地形容总统拜登为“潮湿的袜子傀儡”，暗指他的电动车政策受工会控制。
特斯拉内部也不平静，加州工厂更是被员工投诉成了筛子。就在2月，就有加州公平就业和住房部指控，黑人员工称在特斯拉遭受了种族主义的对待，并被分配从事最重的体力工作。
该机构在诉讼中说：“工人们把工厂称为"奴隶船"或"种植园"，被告的生产主管在那里"抽打鞭子‘‘’。
这一次轮到加州工会高冷了
马斯克这一次对工会的服软，并没有得到工会的热情回应。
买方市场和卖方市场真是瞬息万变，一下子河东，一下子河西。
不过，马斯克还是努力挽尊，“我们将继续营运加州工厂，它也是北美最大的汽车工厂，并且我们的产量会继续扩大。特斯拉生产了北美三分之二的电动车，是其他汽车厂加起来的两倍。”
这一次，马斯克先服软，但也摆足了姿态，毕竟特斯拉可是个大厂。
这也是谈判前的惯用手段，虽然说特斯拉的工会是不可阻挡了，但是谈判话语权的大小还有待商榷。
没有一个成功的企业家是真热血，较量才刚开始。
关键词： 湾区劳动力紧张 强硬马斯克终于向工会低头
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