新力量的注入，正让此前社区和货源之间“最后一公里”的零散运力体系化升级。
作者/安青
出品/新摘商业评论
今天，家住浦东新区张杨路的王丽第一次在单元门口取到了在定菜平台上订购的蔬菜，一部分塞进了冰箱，另一部分匀给了邻居。她还收到了前段时间给孩子在网上下单的奶粉。“感谢所有为我们配送的快递员和志愿者，希望疫情尽快结束。”
抢菜最困难的时候，王丽在手机下载了13个买菜平台APP。她在早晨6点，8点和9点设了好几个闹钟抢菜，可还是一个都抢不到。
“当前人数过多，运力不足。”每一个平台页面上几乎都会弹出类似的反馈。
过去几周，由于封控期间管控措施导致运力下降，“买菜”问题让许多上海市民感到焦虑。生鲜软件上抢购“秒没”，不少网友调侃“即将吃绿化带”。社区团购成为居民购菜的主要渠道，但“团长”又难以覆盖全部需求。
所幸，最近两天，这条供应链正在被逐步打通。4月7日，上海加强“保供”工作部署，允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员，走出封控区，回到保供岗位。各大电商、物流等企业也等到了全力使劲的时刻，纷纷调度力量补充资源、提升全环节运力。一场援沪保供战正在打响。
目前，京东已加入上海市保供体系，在10日上午的上海疫情防控新闻发布会上，京东集团副总裁王文博提及，京东将为上海提供超过1600万件米面粮油等民生商品，可保障上海京东用户近1个月日常供应。
4月8日，京东在上海陆续调配2000多位京东快递小哥等一线抗疫保供人员，为运营保障和物资派送提供服务，京东订单正在上海逐步恢复配送。可以看到，新力量的注入，正让此前社区和货源之间“最后一公里”的零散运力体系化升级。
一、“奥特曼”连接“最后一公里”
实际上，在各方支援下，上海各类生活物资储备逐渐充足，社区“买菜难题”的关键在于提升末端运力。从社区大门到家的“最后一百米”靠社区志愿者，从仓库站点到社区的“最后一公里”则要靠快递小哥。
在浦东新区美林小城社区，连接这最后一公里的是快递员洪闯。他穿着一身红灰相间的快递服，每天提着大包小包的蔬菜，一趟一趟往小区跑。从楼上往下看，戴着口罩的他像一只“野生奥特曼”，所以他也被美林小区的居民亲切地称作“美林奥特曼”。
图：洪闯正在给居民配菜
两年以来，洪闯常在小区里配送快递，和这里的不少居民熟识。疫情管控措施升级后，一些老人请求能够出入社区的洪闯帮忙带点蔬菜。“小洪啊，能不能给我买点土豆和萝卜？”
因觉得“危难关头，能帮一点是一点”，洪闯便利用工作之余，联系菜农、供货商买菜。找来的居民慢慢增多，洪闯建了一个“每天一两个菜投递群”，每天把自己能拿到的蔬菜列在群里，让大家根据门牌和手机号码接龙。
随着需求量增多，洪闯也越来越忙。他有时凌晨3点起床，去30公里外的批发市场买菜。他认为，自己的行为是邻里间基本的互助，因此不赚差价和运费，并把所有价格都在群内公示。“我拿到是什么价格，给他们就是什么价格。”
现在，洪闯开始了团队作战：站里的快递员都参与进来，站长还找公司协调了许多资源，由站点统一与菜农询价采买，直接从菜地运送物资至小区，满足更多居民需求。目前，仅在奉贤区，京东物流就有500多名快递“小哥”忙于为居民配送蔬菜，每天可以为居民带去5000多斤菜。
品种也逐渐丰富。洪闯前两天联系到了一家果园，新鲜的草莓就从地头直接送到了小区。许多居民完全没想到群里居然可以订购到草莓，拿到的时候更是直呼“奢侈”。
不久前，“上海人有多爱自己的团长”话题登上热搜，引发讨论。洪闯的故事也在相关讨论中进入更多人的视野。有网友评论，这些快递员和团长都是社区中的普通人，在力所能及的范围内为周围人服务。“洪闯就像奥特曼，拯救了我们的小世界。”在“每天一两个菜投递群”，有居民感叹。
二、京东订单逐步恢复，数千人力驰援上海
洪闯为美林小区填补起起来的“最后一公里”正在被体系化部署。此前靠“团长”和志愿“小哥”散点连接的零星运力，在政府鼓励、社会企业力量注入后已经开始质变。多方、多重措施下，供应链末端运力堵点、断点有望被高效打通。
近日，政府方面着力强调保障封控期间基础民生，释放保供能力，带动了电商平台等社会企业力量注入。4月7日，在上海疫情防控工作新闻发布会上，相关负责人表示，正全力以赴推进保障工作，解决生活物资难以抵达家门的问题。新通知允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员，走出封控区，回到保供岗位，并加快推进保供电商大仓、前置仓恢复运营。
市场力量陆续发力“保供”。京东4月9日在《致广大用户的一封信》中表态，将全力支持上海等地抗疫保供。“不惜力，不算账。”
据统计，3月底以来，京东调动集团全部力量，从全国各大品牌商家、果蔬种植基地、1300多个仓库组织充足货源；在京东七鲜超市，蔬菜生鲜、米面粮油、方便食品等民生物资商品的备货量已提升到平时的2-3倍。此外，周边区域约有2000名快递小哥队伍支援上海。目前，京东订单正在逐步恢复配送。
叮咚买菜4月7日同样召回了近500名一线员工，并重新开放30家前置仓。4月8日，阿里巴巴方面宣布，旗下饿了么、大润发、盒马、菜鸟等企业正组织符合条件的本地人员尽快返岗，并从外地调集增援力量，近期共计将新增抗疫保供人员3000人。
生活物资供应节点网点缺乏的问题也正逐步被解决。上海市政府7日宣布建立保供“白名单”，以便将“严格落实疫情防控措施的批发市场、配送中心、电商大仓、中央厨房”等网点解封出来。
这些网点通过“关门不停业，线上下单，线下理货，集订集送”方式为社区居民供应物资。
更多运力则来自科技应用。在浦东新区，一辆红灰相间的智能快递车缓慢驶近一小区安岗亭，将车内货物交给在此等候的志愿者。
图：京东智能快递车
这是刚刚从生产下线的京东第五代无人智能快递车，车辆每次可载重约100公斤货物，车辆续航里程为80公里，可实现全天运营。配送企业在疫情中采用无人车既可增强系统运力，又可减少人员间接触。据了解，京东、美团等企业已调配了数十辆无人配送车在上海参与物资配送。
三、奶粉、应急药和免费菜
企业端增补人力可以保障基础生活物资持续供应，药品、母婴用品购买等关键难点当下则需要得到更多“特殊关照”。
因为小区封闭，上海部分宝妈无法买到奶粉，网购后也多次被退单，不得不发帖向其他储备充足的家长求助；也有特殊疾病患者“一药难求”。
针对这些基本生活需求，打通专项供应渠道是关键。
4月8日晚20点，挂着“共克时艰，同舟共济”横幅的京东红色卡车驶入上海境内，车上装着首批抵沪的超8万件母婴物资，包括婴儿奶粉、纸尿裤、消毒湿巾等。物资抵沪后连夜分拣，并在次日送达市内各站点，消杀配送。同样，超10万件药品及防疫物资也被以专人专车的形式运达，以解决应急需求。
图：8日，京东专人专车，将8万件母婴物资运抵上海
这些物资对部分患者来说，可能至关重要。4月初，家住在嘉定工业区汇源社区的薛勇（化名）就曾陷入断药困境。他患有肠梗阻，前不久刚做完手术。术后需要定期使用一种名为“造口防漏贴”的外用药品，以防止伤口感染。当时，他家中抽屉里的最后一盒“造口防漏贴”也即将用完。
但各大购药APP运力紧张，至少需要20-60天才能送达。薛勇向社区居委会求助后，京东物流青浦区的志愿者得知仓库内有这一药品的存货，驱车数十公里将应急药物送到薛勇手中。
疫情期间，数以万计的慢性病患者都面临艰难时刻。据京东3月底推出的药品求助登记平台信息数据，截至4月9日，共计收到上海市3.7万条慢性病患者的用药求助信息。因此，在急需药品上特事特办，加大投入，才能为患者打通物流供应的“救命路”。
当下来看，对上述问题的切实关注，一定程度上都反映出社会层面所具备的一种直面问题共克时艰的责任感。
而事实上，每当遇到困难，形成合力互助也总是突破问题的关键。本轮疫情发生后，京东生鲜成立了“商品保民生应急小组”，目前已捐赠了近12万件生鲜商品。京东1号会员店也针对无法配送及配送延时情况的会员，赠送了近万份免费蔬菜大礼包。这些物资帮助相当一部分居民缓解了“菜篮子”焦虑。
在上海全域静态管理后的第十天，从航拍镜头往下看，整座城市依然看起来像是被按下了暂停键：宽阔的街道空人很少，只有几辆车零星驶过。
但如果再仔细多看几秒，就会发现这些车辆就像在血管中工作的红细胞，正在把氧气源源不断地注入城市。
这些人和车，在完备防疫措施下有序增多，带来城市基础运力稳步恢复，也将帮助这座城市早日战胜疫情。
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