贾跃亭造车梦再遭欺诈指控,在内部调查中贾被撤职

时间:2022-04-17 12:31:57       来源:腾讯网

此外法拉第未来还面临退市风险。

法拉第未来(Faraday Future)在完成了长达数月的欺诈指控的内部调查后,决定限制其创始人贾跃亭的权力。

根据4月15日的曝光文件,这家电动汽车初创公司还将其服务时间最长的一名高管置于试用期,而另一名高管已经辞职。

贾跃亭将继续担任法拉第未来的 "首席产品和用户生态系统官" ——自2019年将首席执行官的职位让给前宝马高管毕福康,他一直担任这一职务。今后,他的工作将限于该公司的“产品和移动生态系统”及其“互联网、人工智能和先进研发技术”。法拉第未来还表示,贾跃亭将不再担任“首席产品官”一职。

这家位于洛杉矶的公司表示,董事会成员、负责业务发展和产品定义的高级副总裁马蒂亚斯-艾德特(Matthias Aydt)将被试用六个月。Aydt于2016年加入该公司,但又重新被聘为试用期(虽然仍然保留董事席职位)。

该公司的全球资本市场副总裁王佳伟则将辞职。王佳伟是贾跃亭的侄子,自1月31日以来一直被无薪停职。

法拉第未来4月15日表示,它采取了其他“纪律处分”,并解雇了其他一些非执行官级别的员工。

这些处分都源自于此前一项内部调查。调查发现,公司宣称的1.4万份FF 91订单中实际只有数百份订单已支付。据此,3月下旬法拉第未来发布公告称,由于公司高管涉嫌虚假陈述误导消费者,所以需要额外的时间来完成内部调查。因内部调查造成的延误,无法按时递交年度财报。

该公司在2月份表示,它还发现某些高管误导了投资者关于贾跃亭在日常运营中的作用,导致毕福康减薪25%,董事长布莱恩-克罗利奇被免职,成为董事会的一个普通成员。

该公司在3月份披露,它正在接受美国证券交易委员会(SEC)的调查,并收到了退市警告,因为公司已经第二次延迟递交财报。上一次是2021年的三季度财报,同样收到了美国证券交易所的退市警告。

法拉第未来2016年成立至今,首款车FF91迟迟没有量产。今年2月24日,FF 91的准量产车正式下线,按照贾跃亭和现任公司CEO毕福康此前的承诺,该车型将在今年三季度正式量产交付。

2月9日,法拉第未来与韩国汽车制造商Myoung Shin Co.Ltd.签订合约,宣布将在2024年开始生产法拉第未来的第二款电动车型FF81。

需要注意的是,即便其实现量产,但若没有足够大的订单量,仍然不足以维持公司运营。

公开资料显示,法拉第未来预计截至2021年12月31日的年度运营亏损在3.45亿美元至3.85亿美元,运营亏损同比提升431%;预计2021年净亏损5.1亿美元至5.5亿美元,同比增247%。

目前来看,贾跃亭的造车计划仍然还停留在梦想阶段。

关键词: 贾跃亭造车梦再遭欺诈指控 在内部调查中贾被撤职