法拉第未来正在走向正轨，贾跃亭能否下周回国？

互联网造车目前来看是有一定的成功可行性的，例如蔚来、理想、小鹏，在电动汽车领域已崭露头角，但反观入市最早的乐视造车，目前依旧停留在“量产”阶段。相较以上三大新势力汽车品牌，乐视有着先发优势，单从汽车品牌命名法拉第及品牌标识设计，乐视生态旗下的法拉第未来汽车有着国际大牌的潜质。

但比较意外的是，法拉第未来汽车未能发挥其先发优势，反被蔚来、理想、小鹏反超，目前法拉第汽车尚未正式上路，而蔚来、理想、小鹏汽车已交付普通消费者。

而最新外媒消息，稍许让剧情有了反转，法拉第汽车仍属风雨飘摇阶段。法拉第CEO毕福康，在美国汉福德工厂了解FF91最新进展过程中表示，FF91进展一切顺利，我们正在走向正轨”。此番言论一出，不少业内人士猜测，法拉第FF91车型有望在2023年交付用户。虽然如此利好的消息，但作为法拉第未来汽车的创始人，贾跃亭依旧无法实现下周回国的美好想法，毕竟法拉第上市前称收到14000多份订单，其中支付了订金的订单只有几百个。所以由此可见，在稳健的销量下，贾跃亭仍旧无法回国还债。