彭博社消息，小米公司在中国的电动汽车项目难以获得监管机构的批准，这对这家智能手机巨头100亿美元的汽车制造努力来说是一个意想不到的障碍。
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据知情人士透露，这家总部位于北京的公司几个月来一直在与与监管机构（发改委）沟通了几个月，暂未能成功。
小米是后来进入中国电动汽车行业的后期公司之一，已经充满了竞争对手，包括历史悠久的比亚迪公司和蔚来。
但亿万富翁联合创始人雷军表示，电动汽车将是他最后的创业，他希望小米在互联技术和建立忠诚用户社区方面的专业知识能够转化为世界上最大的电动汽车市场。
但获得许可证的延迟时间越长，竞争对手的领先优势就越大。
这家智能手机和电子制造商在第一季度创纪录的首次销售下降后，正在追求新的增长领域。
一位不愿透露姓名讨论内部事务的人说，虽然一些小米高管希望当局最终将为电动汽车项目开绿灯，但其他人担心这一进程会推迟公司的计划。小米于2021年9月成立了其电动汽车子公司，允许该公司开始申请流程。
周五，小米在香港股价下跌了5.4%。公司代表拒绝置评。发改委没有立即回复寻求评论的传真。
小米获得生产资质的困难或许会影响其电动车发展进程，甚至影响2024年首款新车的量产发布。
不过，其中一位人士表示，目前没有汽车制造许可证对小米电动汽车开发工作的影响有限。电动汽车部门拥有1000多名员工，小米表示，它计划在2024年批量生产其第一款汽车。它收购了北京东南部郊区的土地作为组装厂，并购买了电动汽车初创公司来增加技术。
最后，附上小米造车进展：
2021年3月底，小米2021「生生不息」春季新品发布会上，小米宣布造车，雷军亲自带队，并表示10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币；
2021年8月，小米收购自动驾驶技术公司深动科技(DEEPMOTION TECH)；
2021年9月小米汽车有限公司注册成立，组建起了约300人的团队；
2021年11月，小米汽车总部落户北京，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产；
2022年的2021年度财报会议上，小米表示目前团队人数已超过1千人，乐观预计首款车将在2024年上半年正式量产；
2022年4月，小米公开首个电动车专利；
2022年5月，出行范儿独家获悉：小米汽车首款车型为轿车，将对标特斯拉Model 3；
2022年7月，小米汽车项目将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。
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营业执照公示信息