本文来源：时代周报 作者：徐美娟
继国有三大航司下单空客飞机A320NEO后，厦门航空也下单了。
(资料图片仅供参考)
2022年9月22日晚间，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南方航空”，600029.SH）发布公告称，其控股子公司厦门航空有限公司（以下简称“厦门航空”）于2022年9月22日与空客公司签订协议，向空客公司购买40架A320 NEO系列飞机。
40架A320 NEO系列飞机的基本价格约为48.48亿美元，约为人民币338.38亿元。协议生效后，厦门航空先分期支付部分预付款，然后于每架飞机交付日再付清余款。上述40架A320 NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付厦门航空。
对于厦门航空下单空客飞机的原因，南方航空董事会在公告中表示，此次飞机交易符合公司和厦门航空“十四五”机队规划，当前市场时机有利于争取更佳购机条件，该交易将使公司及厦门航空运力有所增长，有助于增强公司和厦门航空的市场竞争力。
厦门航空成立于1984年，总部位于中国东南沿海的福建省厦门市，截至2021年12月，厦航机队规模达到209架飞机。南方航空作为其控股股东，持有厦门航空55%股份。
厦门航空牵手空客
南方航空公告称，根据空客公司2020年1月的目录价格，A320 NEO系列飞机的公开市场报价为每架约1.05亿美元至1.36亿美元，40架A320 NEO系列飞机的基本价格约为48.48亿美元（按1美元兑6.9798元人民币折算，约为人民币338.38亿元）。
上述基本价格包括机身和发动机。实际交易中，空客公司给予厦门航空较大优惠幅度，购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。
关于此次购买空客飞机的资金来源，南方航空公告称，厦门航空拟通过业务营运、银行贷款或其他融资方式为本次购买40架A320 NEO系列飞机提供资金。本次交易金额采用分期支付方式，预计不会对公司和厦门航空的现金流状况和业务运营产生重大影响。
值得注意的是，厦门航空自1984年成立以来，一直是波音客机的“铁粉”。截至2022年上半年，厦门航空共拥有208架波音系列飞机，包括波音737系列、787系列和757系列。这意味着，通过此次交易，空客飞机将成为厦门航空的新伙伴。
然而，早在2021年，厦门航空就已经通过租赁方式与空客飞机展开了合作。
2021年10月，南方航空第九届董事会第三次会议决议公告显示，南方航空董事会批准了《关于厦门航空有限公司经营租赁15架A321NEO飞机的议案》，加上本次宣布的40架，合计将有55架A320NEO系列飞机加入厦航机队。
事实上，厦门航空2022年上半年业绩较为惨淡。据其控股股东南方航空2022年半年报，报告期内，厦门航空营收88.01亿元，同比减少22.78%；净亏损16.53亿元。
而在此之前，厦门航空曾发布公告称，截至2021年12月31日晚23时55分许，厦航集团2021年全年安全飞行（含河北航、江西航）约50万小时，累积安全飞行超700万小时，厦航实现连续35年盈利。
图源：图虫创意
三大航曾斥巨资购入A320NEO
时代周报记者注意到，就在今年7月初，国有三大航司——南方航空、中国国航（601111.SH）和中国东航（600115.SH）在同一天披露，拟合计耗资超2000亿元，签下共计292架空客飞机的大单，创下了国内民航史上最大飞机订单纪录。
而三大航司购买的机型与厦门航空此次下单的空客飞机机型属于同一种，均为A320NEO。
公开资料显示，A320NEO飞机长37.57米、宽3.95米、高11.76米，其中客舱长27.51米、宽3.70米，标准150座，最大180座。A320NEO飞机是空客A320系列飞机的改进型，装配新型高效发动机和鲨鳍小翼，由于对客舱和发动机进行了优化，其能够降低20%的燃油消耗，同时，还能降低二氧化碳排放、机体维护成本和单座现金运营成本。
这其中，南方航空、中国国航均买入96架，中国东航买入100架。对于购买飞机的理由，三家航空公司普遍表示，该次飞机交易符合公司“十四五”规划发展和市场需求，基于对于民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备，优化机队结构和长期运力补充。
值得注意的是，航空运输市场当前正在好转。中国民用航空局日前发布我国民航业8月主要生产数据。8月，我国民航旅客运输量为3230.3万人，同比增长44.2%。其中，国内航线客运量为3212.5万人，同比增长44.3%；国际航线客运量为17.8万人，同比增长28.8%。
同时，多家航司8月的客运运力投入、旅客周转量、客座率等重点指标同比改善显著。据各家航司发布的2022年8月主要运营数据公告显示，南方航空、中国东航、中国国航客运运力投入（按可利用座公里计）分别同比上升46.91%、35.10%和34.80%。南方航空旅客周转量（按收入客公里计）同比上升67.72%，增幅最大；中国东航和中国国航旅客周转量分别同比上升62.14%和56.4%。客座率方面，中国东航同比提升11.18个百分点至67.01%，南方航空和中国国航分别达到68.91%和66.90%。
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