在雷军下场造车之后，其好友李斌也“悄悄”进军手机行业。
近日，多位博主爆料蔚来已确定造手机，而且正在组建手机研发团队。针对此事，蔚来回应媒体：目前没有可供披露的信息，有进一步消息将和大家沟通。随后有媒体曝出，原美图手机总裁尹水军已加入蔚来手机部门，负责牵头其手机业务。对于蔚来没有否决造手机的回应，业内纷纷预测，蔚来造手机已经是板上钉钉的事。
从最先爆料蔚来要造手机开始，蔚来汽车创始人李斌有造手机的想法最晚应该在去年年中，甚至更久。或许在雷军激情四射地宣布造车时，李斌心里就已经有了这个打算。要知道，雷军宣布再创业之前，对汽车行业已经做了很长时间的考察。而李斌又做了哪些考察，有没有和雷军请教造手机的艰辛？如今随着李斌下场造手机，二人还能否像过去那样亲密无间地坐在一起吃盒饭呢？
李斌、雷军，亦敌亦友
实际上，雷军与李斌已相识多年。二人真正的交集正是始于造车。起初，李斌决定造车时，因苦于缺少资金，首先想到的便是雷军。
据雷军回忆，当李斌拿着造车的项目找到他时，第一反应认为李斌是骗子。因为在李斌找到他之前，雷军已经遇到多个造车的项目，但都被雷军一一回绝了。只因当时在雷军眼里，新造车不靠谱。
不过在与李斌深入交流后，雷军发现李斌造车并非纸上谈兵，一是因为有过几次成功的创业经验，且人脉甚广，二是对汽车行业了如指掌。后来，雷军被李斌说服，“决定助他一臂之力”。而雷军也成为了蔚来汽车的第一位投资者。
此后，雷军多次为蔚来汽车站台，并且成为了其资深用户。在蔚来推出EP9跑车时，雷军就下订了一台。为此，雷军还转发微博，为蔚来新产品作宣传，并问道：“我的蔚来EP9帅吗？”
据了解，EP9跑车售价高达148万美元，全球仅发行六辆。这六辆的车主分别是李斌、雷军、李想、刘强东、张磊和马化腾。
此后二人多次互动，互相为对方站台。在2018年12月的蔚来发布会上，雷军应邀为新品蔚来ES6站台。会上，李斌将第9727辆ES8交付给雷军。为此雷军和李斌互换礼品，分别为一台小米MIX3故宫特别版和一台蔚来ES6。
不过雷军并未留下这台价值40万元的ES6，而是做了转发抽奖的礼品，送给了米粉。随后，李斌也@雷军，表示自己也不甘示弱，决定转发抽奖将一台ES6赠送给蔚来粉丝。
两人在网上的亲密互动，对于各家的产品无疑是极好的宣传。不过雷军作为蔚来ES8的车主，李斌作为小米手机的机主，二人的使用心得又是如何？值得一提的是，在此次发布会上，雷军亲自体验了ES8的车载机器人，但是结果并不理想。在体验结束后，雷军尴尬地笑了笑，为李斌打圆场：“结果…是遇到了一些挑战。”
这就不得不令人联想如今二人互端后院的境况。二人是否发现了各自主打产品的缺点：雷军为何造车，是嫌弃蔚来ES8不好开？李斌为何造手机，是觉得小米MIX3不好用？
造手机，李斌想明白了吗？
当看到自己的“小弟”——李斌、何小鹏和李想——在造车行业混的风生水起，雷军终于将造车提上了日程。2021年3月底，雷军在小米发布会上激情澎湃地喊道：小米正式进军智能电动汽车行业。他还表示，我愿押上全部身家，为小米汽车而战，这将是我最后一次创业。
事实上，这并非雷军一意孤行，其在宣布造车前，对于智能汽车创业所要建立的要素，所要面临的困境已经了如指掌。
从认为李斌是骗子，到李斌打造出一款量产车，再到李斌成为“2019年最惨的人”，雷军一直作为亲历者或旁观者，造车的心酸，作为投资人的雷军又怎会不知。
只是造车所带来的经济效应，已不是当时所能预测的。而雷军回头一看，发现造车并非遥不可及，正和自己当初喝一碗小米粥就开始造手机一样，有困难但并不是不可逾越的沟壑，况且他没有其他创业者最头疼的一件事——钱。
如果回看2018年前后的电动车创业大潮，就能知道当时有多少人因为没能融到资金而成为创业失败者。因此，雷军特意在发布会向外界表示，自己不差钱，首期投资100亿元，10年投资100亿美元。
在雷军宣布造车后，网上就流传出了雷军和李斌、何小鹏、李想、王传福的合照。后来证实，这是一年两次的华夏同学会的聚会，今年由雷军做东。可想而知，雷军在造车之前，已经做了多少的考察，结交了多少汽车圈的人。
而李斌在造手机前，有没有同雷军交流过造手机的艰辛，我们无从得知。但是，雷军创业造手机的艰辛，已是人人皆知的事情。据雷军回忆，在2010年小米开始研发手机时，就遭到世界500强企业的变相侮辱。譬如，小米手机成立未满1年，对方却要三年的财务报表。“从未想到做手机有这么难。”
虽然造手机与造车相比，更加容易，资金也仅需100亿元，但是参考诺基亚手机帝国的倾覆、三星的败走中国、魅族的落魄，不难看出，造手机要面临的困难恐怕不仅仅是资金那么简单。
在2018年的蔚来发布会上，李斌曾携妻子和雷军在角落里吃盒饭，不知在那时，二人除了谈论造车之艰辛，有没有讨论过进军餐饮业，祭出一些比海底捞更高明的玩法？
（文/星车场）
关键词： 除了造车和手机 李斌和雷军一起干的事还有吃盒饭
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