刘强东又出手了。刚刚过去的3月13日晚，京东物流发布消息称，京东物流将用89.76亿元收购德邦快递66.49%的股份，两方将在快递快运乃至跨境方面开展合作，同时在智能仓储以及供应链领域将有战略性的深度协同。
要知道，德邦快递虽然没有“四通一达”的知名度，但在中国物流领域却拥有一席之地。
根据中国物流与采购联合发布的2021年中国物流企业50强，德邦快递就以275.03亿元的业务收入排在了第11位。而“四通一达”的中通、申通都排在了德邦快递之后，可见德邦快递在物流领域的举足轻重位置。而顺丰快递和京东物流则分别以1517.43亿元和733.74亿元排在第三和第五位。
对于德邦快递，可能很多人还不大了解。事实上，德邦物流有着独特的定位，也就是大件物流，此前也有诸多快递公司想要进入这一领域，但德邦无疑是老大，而且是一家A股上市公司。
因此，京东物流虽然收购了德邦快递，京东物流CEO王睿却表示今后德邦快递仍然独立运营，京东物流将会在团队管理、智能物流、智能仓储等方面为德邦快递提供更多的帮助，二者也将更好的合作发展。
德邦快递与“四通一达”、京东物流和顺丰有着不一样的物流基因，“四通一达”主要是依附于淘宝，也正是因为淘宝的飞速发展，才成就了“四通一达”。顺丰快递则以优质的服务和更高的效率占据着老大的位置。如今的“四通一达”依附于菜鸟物流，很多地方已经不再提供上门，顺丰快递则照样送货到家。
京东物流则是依附于京东购物平台，“四通一达”是淘宝的第三方服务商，京东物流是京东的亲儿子。当然，京东物流同样也为京东今天的地位立下了汗马功劳，成功反哺了京东购物平台。刘强东正是借助于京东物流的重投入和长投入，才使得京东在与阿里巴巴的较量之中立于不败之地。
而京东物流在刚刚过去的2021年，也获得了不错的发展。2020年3月10日，京东物流发布2021年度业绩报告，总收入达到了1047亿元，与上一年相比增长了42.7%, 也就是说京东物流的营收已经跨入千亿俱乐部。
更令刘强东引以为傲的是，在1047亿元当中有591亿元来自于外部客户的收入，这部分收入不依赖于京东平台的营收，与上一年相比增长了72.7%，在总营业收入当中占比也达到了56.5%。
可见刘强东在推进京东物流改革，扩大营收已经取得了一定的效果。前几年，刘强东推动京东物流介入个人收件业务，甚至多次上了热搜引起网友的不断讨论，如见看来这是一步好棋。现刘强东收购德邦快递，可以说在物流领域又落了一颗好子，显然马云与刘强东在物流领域的对局已经开始落下风了。
说到刘强东，很多人就将马云与之进行对比，除了京东主体业务与淘宝极其相似之外，在金融、物流等领域，刘强东都在模仿着阿里巴巴，同时也在寻找机会超越阿里巴巴。
京东虽然模仿淘宝，但京东的业务则以自营为主，而淘宝则以第三方为主。在物流领域，刘强东同样做出了与马云不一样的选择，虽然都为物流，也都为电商提供服务，马云的物流同样选择以中台为主，菜鸟物流主要是起到整合周转的作用。
而京东物流则是完全自建，无论是前端的配送还是后端的仓储都是大资金投入。如今京东物流上市一年且交出了亮眼的财报，更是将德邦快递纳入麾下，可见京东物流经过十年的蛰伏之后，终于厚积薄发迎来曙光。
反观马云的菜鸟物流，似乎很长时间以来都没有太大的动作。虽然菜鸟物流的网点不断发展，四通一达也都陆续归顺到菜鸟物流旗下，但是菜鸟物流似乎也只不过是一些网点的堆积，不送货上门以及堆积如山的快递点更是被很多人所诟病。
京东物流向左，菜鸟物流向右，刘强东和马云在物流领域将来又会有怎样的对局呢？对于京东物流收购德邦快递你怎么看？你认为马云的菜鸟网络还能重振雄风吗？
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