1.4万订单造假，市值缩水，不知道贾跃亭还扛得住吗？

2022年的春节，有两个人过的很糟心，一个是收到特斯拉起诉的小刚学长，另一个就是贾跃亭。

2021年FF宣布了上市计划，并募集资金高达10亿美元，宣称自家首款旗舰车型FF91已获得超过1.4万辆的订单，预计未来5年的销量将超过40万辆。随后便曝出，国内多地争相与贾总商讨入驻事宜，但均被FF公司否认。彼时的贾总似乎已经支棱起来了。

不过，可能是美国做空机构J Capital Research不太懂的中国的春节，发布报告称FF是“新兴的电动汽车骗局”，永远也卖不出一辆车。

FF的闹剧

被指控订单造假后，FF相关负责人在接受媒体采访时表示：“公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类，其中公司收集到超1.4万份FF91预订，拥有所有预订用户的信息，这一部分是免费预订数据；而公司对外公布的全球300辆邀约制限量版FF91，这一部分是收费预订单。”

也就是说，真正对FF 91有高度意向的客户，仅有300名左右，剩下的用户都是“友情点赞”，毕竟对于贾总来说，不管FF订单量如何，至今连续八年还没有下交付一台量产车。

做空机构指出的订单问题，如今看来并非子虚乌有，FF公司的官方回复，更像是一场文字游戏。当然，这样的文字游戏，FF公司早就是驾轻就熟。

早在2017年1月的国际消费电子展CES展会上，刚刚发布两天的FF91就宣称有64124个订单，平均每分钟就有30个订单。然而随后大脸就开始了，有媒体报道称，官方所说的预约量并不等于订单量，无需缴纳定金并且能反复提交订单的预定方式，也让人们对FF所发布的数据真实性产生怀疑。

订单数据玩文字游戏，有什么问题吗？有！但问题不大，毕竟这还是小事。

根据此前FF公司发布的规划，FF91的量产版将在2022年7月份正式下线。不过，J Capital Research做空机构表示，在2021年8月、9月，曾三次到访FF位于美国加州的汉福德工厂，均未看到生产迹象。

同时，该机构还进一步指出，FF公司宣称的订单量，，或存在“左手倒右手”的现象。FF所宣称的数字中有78%的订单都来自于同一家公司，而这家公司很有可能是FF旗下的子公司。

随后，贾跃亭的回复是“冷饭热炒，无稽之谈”，并称该做空机构已经不是“第一次被打脸了”。到底是否打脸，一切还要等到2022年7月，那时才会揭秘，FF91的量产车型是否真的能够下线，FF91的真是订单到底多少。

留给FF、留给贾跃亭的时间不多了

贾跃亭曾经的合作伙伴，现如今高合汽车创始人丁磊，已经宣称：“我们一口气游上岸了，持续量产和交付。”

当然，高合HiPhi X与FF91有着千丝万缕的关系，实在喜欢FF91的用户，可以转头看看高合HiPhi X，万一贾总的新车不能量产，咱心理还有个缓。

2014年是国内新能源车型走向私人市场的元年，作为国内互联网造车的先驱，贾跃亭同年宣布进军新能源制造业，彼时的乐视网市值冲上千亿。

高光不久，2017年，贾跃亭乘坐飞机远走美国，留下乐视在风中摇摆，个人信用完全丧失，乐视被讨债的新闻，一度成为热搜。

造车烧钱是公认的事实，实际上，FF公司自2014年成立之后，就一直无法摆脱亏损的命运。预计截至2021年9月30日，FF公司已经累计亏损约28亿美元。

为救FF项目，贾跃亭尽可能划清与公司的界限。先是2020年，在美国完成其个人破产方案，随后让FFIE股权为信托，让债权人成为了公司股东，贾跃亭表面上沦为“打工人”。

去年7月，法拉第未来在纳斯达克借壳SPAC上市，并募得10亿美元资金。FF公司曾认为，此举扫清了产品量产前的最大障碍。

不过，在IPO之后，FF仅在2021年12月披露过一次财务数据，该公司预计第三季度净亏损将大幅扩大至2.8亿美元，而上年同期净亏损3300万美元。

连续的亏损，让贾跃亭的回国之路异常坎坷，而且也让FF91的量产之路充满阴霾。如今被曝光的订单数据造假，可能众多网友早已是见怪不怪，毕竟FF91一直跳票，其信誉度实则不高，一切只能7月见。