湖南日报·新湖南客户端3月18日讯（通讯员 文轶洲 杨晨 记者 颜青）3月18日，记者在中车株洲电机公司采访时了解到，近日在同济大学磁浮试验线上完成动态试验和系统联调联试的首列商用磁浮3.0列车“悬浮飞行”的核心动力——长定子直线同步电机、悬浮电磁铁和导向电磁铁等，均由该公司研制成功。
磁浮3.0列车相较于磁浮1.0和2.0列车，采用独立导向电磁铁，通过与侧向导轨相互作用对车辆进行导向，满足过弯道时更高运行速度。同时，悬浮电磁铁具有非接触感应发电功能，高速时给车载设备供电，以替代常规的第三轨接触式供电，避免摩擦损耗，保证车辆高速运行的供电可靠性。
磁浮列车不仅要“浮起来”还要“跑起来”，让车“跑起来”的关键是直线电机。磁浮1.0和2.0列车均采用安装于车辆底部的短定子直线电机，通过线路接触供电运行。而磁浮3.0列车采用的是长定子直线同步电机驱动，该电机沿轨道全线安装，将逆变器等电气设备由车身移至地面，能有效减轻车辆重量,同时满足高速运行的大功率需求。相较磁浮2.0列车，其结构更精简、功率更大，牵引效率可提升20%，爬坡能力提升30%，加速时间缩短50%以上。
中车株洲电机公司以轨道交通技术积淀为基础，搭建低、中、高速磁悬浮技术平台，产品涵盖100km/h、120km/h、160km/h、600km/h等速度等级的直线电机、电磁铁产品，并参与多项高速磁浮前沿研究，掌握不同速度等级的磁悬浮列车电机、电磁铁关键研发设计和制造工艺，形成成熟的设计研发到生产制造体系，为未来我国磁浮技术的发展提供有力支撑。
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