37岁把公司卖给马云，套现300亿后，何小鹏又投入全部身家再出发

2022年3月17日,胡润研究院发布《2022全球富豪榜榜单》，小鹏汽车董事长何小鹏赫然在列，以700亿人民币的身价位列213名。

在创业圈，何小鹏早已成为传奇偶像：出身平凡，少年择时进入互联网行业，成为UC优视的创始人，用10年青春成为行业大牛，又在不惑之年进入汽车行业，成为中国造车新势力的首富。

而这一路走来，何小鹏的成功，聚集了天时地利人和。

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1977年，何小鹏出生于湖北黄石的一个普通家庭，父母都是小职员，家庭条件马马虎虎。

从小，何小鹏就是个读书很努力的孩子，而父母对他的期待便是好好读书，将来考个好大学，找份好工作。

高中，何小鹏顺利考入省级示范中学黄石二中就读。当时，从未出过省的他，没吃过麦当劳，也没坐过飞机，他读书唯一的目标就是，去外省上学，最好是北上广，见识下外面发达的世界。

1995年，高考结束，何小鹏成功考取华南理工计算机专业，如愿去到心心念念的广州读书。

大学期间，何小鹏便有意识地取长补短，针对自身性格内向、不善言辞的性格，他主动学习《演讲与口才》的课程，还会积极组织活动，锻炼自己的沟通表达能力。课闲之余，他也会做兼职挣钱，补贴生活。

大二那年，何小鹏第一次坐上飞机。在飞机上，他读到了一本书，书中有个故事，说的是有个女孩子，不仅有多个国家都有自己的房子，还有自己的事业，更有数百万的存款。

何小鹏深受震撼，这就是他渴望的财务自由。于是，他给自己定下一个人生目标，40岁时做到财务自由。

为此，在他毕业选择首份工作时候，他就选择了相对辛苦、富有挑战性的工作。

毕业那年，他的老师给学生们推荐了三家企业，两家是稳定的国企，另一家是亚信集团，号称“中国IT届的黄埔军校”。老师给他们提出了条件，每个人只能去一家企业面试，决定了就不能后悔。

何小鹏选择了亚信集团。这是他人生的第一个重要抉择。有时候，人的选择比努力更重要，很幸运，何小鹏选对了！

当年他的同学，有选择创业但不成功的，也有人因为在国企待了几年，冲劲全被消磨掉了，加上时代更新迭代，也学不到什么有用的东西。

而何小鹏在亚信，从开发部到测试，再到客户服务和售前售后，在各个岗位学习了个遍，担任过技术经理、测试经理、项目经理。他跟师兄梁捷合作开发的邮件系统，上线应用后占据了当时市场40%的份额，大获成功。

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2000年，何小鹏工作第二年，亚信集团上市了。当时，何小鹏分到了1500股，价值10万美元，按照广州那年4000元/平方的房价，完全可以买到一套大户型房子。

可惜，仅过去半年，亚信的股价就跌到30美元，等到何小鹏可以套现时，又跌到了4美元。

那张股权纸，已经不值钱了，何小鹏却一直保留着，在后期的创业过程中，还特意找出来参考借鉴。

何小鹏的成长，除了背靠亚信集团这个大平台，也离不开个人的努力。他在工作中有一个很好的习惯，在身边熟悉的人中寻找学习榜样。等过两年，再去比较，自己曾经身上不足的地方，是否可以跟对方看齐。经年累月，何小鹏的能力水平得到很大提升。

但是，何小鹏觉得自己在公司不管再怎么努力，都无法成为像老板那样的高薪人士。那时，他的老板领着5.2万元的月薪，据说是广州当年缴纳个税最高的一批人。

对未来的失落让何小鹏内心变得不安分，加上他投简历到惠普公司后没有得到回音。双重打击下，何小鹏决定另辟蹊径。既然打工怎么都赚不到五万元的月薪，不如放手一搏，说不定还能闯出一条生路。

于是，2004年，他离开亚信，拉上师兄梁捷，共同创立UC优视。这一年，何小鹏27岁，非常年轻，正是朝气蓬勃、意气风发的年纪。

首次创业，何小鹏没有盲目进取，他跟合伙人梁捷把目光放在两人熟悉的领域，邮箱系统研发，推出UC邮箱。

不过，当时因为邮箱的普及程度不高，公司一度陷入危机。好在有贵人相助，网易的丁磊，发现了何小鹏做的邮箱产品，觉得还不错，在听到他们是亚信集团辞职创业的更是予以认可，便以个人名义借给了何小鹏80万，还把网易的服务器和办公室借给何小鹏。

随后，何小鹏又凭借对手机互联网的高度敏感，推出UC浏览器，一年就收割了百万粉丝，这个成绩在当时是非常了不起的。

可是，做邮箱和浏览器的回报周期比较长，还未等得及盈利，钱就已经快花完了。为了能给员工按时发工资，何小鹏每个月都去找人借钱，同学、父母、兄弟、朋友都借了个遍。当时，UC获得了10万元中小企业科技扶持基金，算是暂时松了口气。但并不能解决资金难题。

这时，通过网易主编李学凌的介绍，何小鹏认识了俞永福。当时，俞永福是联想投资的副总裁，他自己非常看好UC的前景发展，但是，他把投资计划给联想看时，被联想坚定地拒绝了。

俞永福没有放弃，他又找到了雷军，想说服雷军投资UC。雷军听完后，只提了一个条件，只要俞永福到UC，他就投。

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俞永福答应了，带着雷军的400万天使投资，加入UC成为总经理。有了俞永福的人脉加持，UC之后的融资很顺利，也有了足够的资本完善产品。

何小鹏并没有骄傲自满，保持着务实牢靠的本色。为了省钱，他会去吃七块钱的快餐。

应酬时，他的名片只印着副总裁，一方面是觉得自己没有能力当总裁，另一方面也是给自己谈判留下余地，不用立刻拍板，可以说回去商量。

2009年，UC搭上智能手机开始普及的顺风车，逐步做大，成为全球使用量最大的第三方浏览器，UC旗下的九游游戏也成为安卓第一大游戏联运平台。

2014年，成立10年的UC以43.5亿美元（折合人民币300亿）的价格卖给阿里巴巴，这是当时中国互联网史上最高并购金额。这一年，37岁的何小鹏也加入阿里，成为阿里移动事业群总裁。

一夜之间，何小鹏实现了少年时梦想的财务自由，比他当时给自己定下的目标整整提前了四年。

可是，实现财务自由的何小鹏，住上了梦想的好房子，买了价值几千万的奢华游轮，并没有想象中的快乐。他觉得自己非常空虚，在阿里的工作并不能给他带来激情，过于安逸。

舒服地做一个功成名就的富豪，显然不是何小鹏真正想要的。转折很快出现了。

2017年2月16日，何小鹏的儿子出生。初为人父，何小鹏内心激动，也有了更为复杂的情感，他觉得自己走出舒适区，做点事情去证明给自己的儿子看。

于是，他开始思考两个问题，该不该再次创业，创业的话该做什么？最终，他决定做汽车。其实，早在2013年，何小鹏就有了做汽车的想法。

在2014年到2017年期间，在小鹏汽车还叫“橙子汽车”时，在阿里担任高管的何小鹏就参与了投资。

2017年8月22日，何小鹏从阿里巴巴离职，7日后，正式出任小鹏汽车董事长一职。

这一次，何小鹏赌上了自己的信誉，连人带钱投入，在广州的城中村开始新的追梦之旅。但，二次创业，困难并不比第一次创业少。

首先，是放下身段。雷军曾经劝告过他，你坐飞机得从公务舱回到经济舱，住酒店也要从五星级回到七天如家。这些问题何小鹏都觉得很容易克服，无非就是重过一遍以前的日子。甚至，为了节约上班时间，他直接搬到了公司附近去住。

其次，是颠覆过往的思维。汽车行业与互联网行业不同，互联网软件即使有短板也能挣钱，只要做到极致的用户体验和变化效率。但，汽车行业是做硬件，不能有短板，还得时常为了成本放弃一些创新的想法。何小鹏的一些创意就在不断被否定。

最重要的是，做好烧钱的准备。不是人人都能做汽车，智能汽车的产业链又长又复杂，起码得花六年的时间打地基做积累。这就意味着，源源不断的资金投入。

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幸好何小鹏的人脉已经给他带来了很多资金帮助，中途有过挫折，但最终都能顺利获得融资。

几年来，小鹏汽车累计融资超130亿元，成功解决资金缺口问题，不仅能有实力去吸引高层次人才，也能有底气做好研发工作。

比如，为了保证用车安全，小鹏用车在第一批生产时，1000台汽车都是给内部员工和友好用户测试，以此来发现并解决问题，从而保证消费者购买到高品质的成车。

几年下来，在掌舵人何小鹏的心血倾注之下，小鹏汽车的发展可谓是蒸蒸日上。

2018年1月，小鹏汽车成功交付了39辆新车。2020年8月27日，小鹏汽车成功在纽交所上市，成为继蔚来汽车、理想汽车之后第三家赴美上市的中国造车新势力公司，小鹏汽车的市值也达到108亿美元，约合人民币743亿。

2021年4月14日，小鹏汽车推出小鹏P5，不仅在国内收获一众忠实粉丝，还在一年后开启在丹麦、荷兰、挪威和瑞典的销售通道。

2021年7月，小鹏汽车在香港联合交易所主板挂牌交易，成为港股的智能电动车第一股。

而何小鹏身价也水涨船高，成为别人眼中的偶像。

尽管，小鹏汽车如今依旧有许多争议。有人认为，小鹏汽车质量不行，销售服务不够好，不看好未来发展，也有人认为，何小鹏过于自大，做智能造车是异想天开。

面对质疑，何小鹏没有丧气，主动从顾客的反馈中挖掘出可取之处，不断反思公司的现行做法是否合理，尝试调整发展策略。至于那些不友好的否定声音，何小鹏并不想理会，也没有时间去沮丧，他得把所有的精力去实现脑海中的想法，因为除了造地上跑的汽车，他还要探索飞行汽车。

何小鹏给大众的印象都是朴素、憨厚，但常言道，创业是小胜靠智，大胜靠德，能够二次创业成功的他，除了与时俱进的想法，更有扎实肯干的优良品质，是一个既有能力又热爱冒险的理想家，他在造车，也是在造梦，

也许，一切正如他所说，创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来还是少年。颠覆自己,享受出发。

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