作者丨顾见
(资料图片)
监制丨阑夕
今年下半年对于两轮电动车市场，是一个充满变数的窗口期。
一方面，多城新国标政策过渡期将满，换购需求旺盛，另一方面，国际油价高企，催生大批上班族选择两轮电动车通勤代步，用户需求空前高涨。
两轮电动车的头部厂商如何真正读懂用户需求，利用这一轮“牛市”抢占发展先机，确立竞争优势，甚至形成“代差”？又该以怎样的方式去引领行业健康、高质量发展？
小牛电动率先给出了答案。
8月2日，全球领先的智能城市出行解决方案提供商小牛电动发布了全场景跨界机能座驾SQi以及全新UQi+开挂电自。
从这两款冲击力十足的新车身上，外界依稀可以看到小牛电动对“独立主见”的坚持，看到两轮电动车所蕴含的巨大商业价值，甚至是看到两轮出行领域未来五至十年的前行轨迹与未来图景。
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两轮新物种，因何而生？
两轮电动车，就在我们身边。
提起两轮电动车，人们脑海里往往会浮现出相似的记忆——车型笨重、电池容易丢、毫无时尚感可言的管架车......20多年时间的野蛮生长，也让两轮电动车成为“草根”的代名词。
直到2015年，小牛电动开创了智能锂电的新品类，通过一款明星众筹产品N1正式进入公众视野。基于对用户审美偏好和出行需求的敏锐洞察力，澎湃动力、极简外观、经典的“天使眼”日行灯，“NIU系”风格彻底颠覆了大家对两轮电动的刻板印象。
在同驱共创的发展年代，“NIU系”风格影响到越来越多的用户，同样影响到了两轮电动的厂商。然而，渐渐地我们发现，锂电成必备、智能是标配、外观像拷贝。如今，两轮电动行业似乎又迎来了“7年之痒”，陷入同质化的怪圈，用户的“个性化”需求迟迟得不到满足。
不破不立，无立不先。显然，两轮电动行业需要破圈，需要打破固有的产品型态与骑行体验。
很显然，小牛电动的这两款新品或许就是行业久违的“引爆点”。
SQi，定义为全场景跨界机能座驾。产品基于对新国标的深刻理解，从材质、乘骑体验到智能化进行了全面革新。既有镁合金一体压铸成型车架这样兼顾车身减重、强度与抗震性的创新，又有人体工程学的多方面运用以及提供各种便利功能的智能化系统。简单说，小牛电动发布了两轮电动领域的“新物种”。
全新UQi+，定义为开挂电自。产品在小牛UQi系列基础上强化了性能、智能化程度和可玩性，尤其是在外观和结构设计上，开创性地将个性化配置功能开放给用户，让用户能够“玩”出境界与态度。
回看整个制造业，几乎每次产业爆发都始于革命性产品的出现。比如AirPods激活了无线耳机市场；大疆无人机让消费级无人机成为可能；比亚迪DM-i带动插电混动爆发……这一次，小牛电动SQi和全新UQi+鲜明的个性化特征，同样也激活了两轮电动行业超速发展的按钮。
通过极致的产品创新和文化融合，小牛电动正在吸引更广泛人群尝试并爱上这种出行方式和生活方式。同时启发并引领电自行业迈向“个性化”为核心的2.0时代。
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行业发展新路径：“工具价值”与“情绪价值”
当然，从两轮电动整个行业发展而言，可以理解为小牛电动对自身与行业进行了一次重新定位。
SQi是小牛电动对高端市场的战略卡位，延续并强化小牛在高端市场的引领地位，并让这个高端市场的天花板变得更高。
以小牛电动为首的新型智能电动车品牌在中高端价格区间有较大优势，尤其是4000-10000元区间，小牛的可选车型极具竞争力。无论是从“踏板”到“跨骑”型态的改变，还 是从“钢”到“镁合金”的材质选择，或是一体压铸成型无焊点全螺接工艺的应用，又或是轻量化车身设计与车机智慧互联，都让售价不足万元的SQi作为用户心中唯一的大品牌且品控过硬的纯正跨骑姿态电动自行车，具有向摩托车、高端自行车等其他个性化出行市场渗透的强大潜力。
而全新UQi+则是小牛电动与用户共同创造，将牛油文化与设计哲学相融合后，所实现的一次自我超越。用户个性化需求需要想象去满足，市场期待着一款全新的产品能够实现从“0”到“1”的突破。
招商证券曾在研究报告中做出一组测算：2022年到2025年期间，两轮电动预计会产生1.11亿辆替换需求。
对于行业来说，这个巨大替换缺口的意义绝不仅仅是“业绩增厚”，还是一个向公众系统性输出品牌差异化，产品价值的重要节点。
众所周知，两轮电动车最初走的是“农村包围城市”路线，以至于产品登陆“北上广”后仍然在一定程度上延续着下沉市场的风格，将重心放在“价格敏感型用户”上。新国标出台后，很多厂商下意识地延续了“价格战”打法，希望以此来扩大市占率。
这种固化思维却与新国标背道而驰。实际上，新国标的意义在于让“低端制造”转向“高端智造”，将行业蛋糕做大做强，向全球输出一张全新的“中国智造名片”，而不是通过价格战无尽“内卷”。
眼下小牛电动SQi和全新UQi+的发布，刚好为行业提供了两条发展路径参考。
其一，是以工匠精神持续探索，去跨越“工具价值”的场景边界。
某种意义上，两轮电动车应该是存在“预期差”最大的一种交通工具。不少人在购车前对其充满偏见，但是骑上后却直呼“真香”。原本打算偶尔救急时骑一骑的用户，会因为其稳定高效的通勤效率而提高使用频次。
在这个过程中，用户对两轮电动车的产品认知会发生改变，从过去续航够用、价格低廉、车身皮实的粗犷决策，变成了选外观、查参数、看评测、试骑试驾的精细化决策，过程愈发接近于“四轮车”。
艾瑞咨询统计“2022车主购买两轮电动车的关注因素”时就发现，除了电池、动力、质量“老三样”外，用户对两轮电动车智能化、乘坐舒适度和外观设计的关注度有了显著提升，尤其是智能化方面，从2021年21%的关注度跃升至2022年的49.4%。
当用户开始以成熟的消费观来审视两轮电动车时，自然愿意为优质产品付费，为体验升级付费，不再以“图便宜”进行消费决策。有了一片用户尊重原创价值、愿意为创新买单的土壤，两轮电动车厂商也就能够从价格战等恶性竞争中抽身，专注于产品和技术层面的“攀登”，推出更多类似小牛电动SQi的极致产品，用受人尊敬的方式去实现商业价值。
其二，是基于对用户和出行场景的理解，去打破“情绪价值”的天花板。
一般而言，“出行”被视为一个过程，而非目的。一次出行计划，往往对应着某个生活场景——或是上班上学的通勤，或是与好友约会逛街，或是前往某个旅游景点等等。
但是在当下，越来越多的年轻人把出行本身当成一种“目的”。比如小牛电动的牛油社区里，就有200多万“为爱骑行”的“牛油”。他们可以不计时间成本骑车穿越沙漠，随心所欲“刷街”，用文字、摄影、短视频等方式记录自己和电动车的故事。
这类全新的出行场景，多了很多艺术性和趣味性。对于厂商来说，帮助年轻人实现“情绪价值”也不失为一条发展路径，甚至有机会创造出全新的商业模式。小牛电动全新UQi+俨然已经成功把两轮电动车变成年轻人彰显个性的“科技画板”，让用户为“惊喜感”、“荣誉感”与“专属感”而欢呼雀跃。
可见，小牛电动主张的“工具价值”和“情绪价值”将成为行业未来发展的两条主线。对内，这两条主线与小牛电动进取、愉悦和独立主见的品牌理念一脉相承；对外，两条主线承接了用户的核心诉求，是美好生活与科技创新的“双向奔赴”。
无论是SQi的“跨”，还是全新UQi+的“开挂”，我们都可以理解为小牛电动在主动规划行业发展轨迹，追求“工具价值”与“情绪价值”的双轨合一。相信在小牛电动的引领下，一道越来越精彩的“街头风景线”将成为现实。
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独立主见，开启两轮电自2.0时代
从行业视角来看，以8月2日小牛电动的新品发布为基准点，两轮电动正式与野蛮发展的“上半场”说再见。有新国标的指引，有新锐创新厂商的探索与发现，下半场的角逐才刚刚开启。
当然，这场角逐离不开碰撞与融合。深谙“个性化”之道的小牛电动，正在将两轮电自行业带入了一个更具想象力的坐标系当中。以用户为中心，以品牌为基石，以产品为纽带，小牛电动将“个性化”融入行业发展的重要节点。
让独立主见成为社会风气。正如小牛电动CEO李彦所说：“独立主见是进取、愉悦，独立主见的内核是原创、创新和追求。” 两轮电自2.0时代，小牛电动既是发起人，又是实践者。
简单说，小牛电动SQi打破了两轮电动行业一成不变的固有思维，让尖端材料的运用，设计美学的融合，机车智慧互联的成为事实，让两轮电动消费接近了社会消费的中位线，促进了从“制造”到“智造”的转化。
在可预见的未来，以“独立主见”内核所打造的个性化电自产品将会与用户的生活社交紧密相连，进而完成社会价值观的倡导与传递。
用标杆旗舰为全行业赋能。目前，两轮电动车市场仍然参差不齐，小牛电动带来的创新样本将会倒逼腰部、长尾厂商出清落后产能，力争在产品功能和设计理念上“不掉队”。
对于所有两轮电动厂商而言，产品研发之初需要充分考察用户真正需求，产品设计需要回避“拷贝”，产品的功能要兼顾骑行体验，产品的应用场景要考虑赋能。以小牛电动SQi和全新UQi+为例，在创新变革的过程中，强化“科技创新”与“原创设计”两大标签，融合更多的元素，真正做到技术与创新叠加发力。
让用户的个性化得到表达。对于用户而言，从过程到目的，需求突变，是天性使然，也是消费大升级的必然结果。小牛电动释放出用户所有的天性，就是要让个性回归。
这种个性，也是让小牛电动产品，包括SQi和全新UQi+都能融入到用户生活的各个方面，甚至主动激发用户生活方式向高阶升级。更准确地说，用户与小牛电动交换的不是产品，而是背后的价值，是小牛电动给将生活热爱到极致的用户的“认证函”。
精准洞察把握时代精神，积极调整与用户的相处模式，电自2.0时代，行业的活力被再次激活，在玩家们的协同努力之下，两轮出行领域可以突破现有市场规模与产品设计科技的天花板，给消费者带来更好的出行体验和更为进取愉悦的生活方式。
关键词： 小牛电动发布两轮新物种 个性化是行业新十年的入
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